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找到 15 篇与汽车相关的结果 - 第 2 页

2024-05-20
上汽大众行车记录仪竟然有两个APP 老郭的行车记录仪是买车的时候赠送的大众原厂行车记录仪，虽说是原厂的，但是质量确实不敢恭维，一直断断续续的出问题，要么就是经常无故断电重启，要么就是突然就不录象了。正好昨天老郭去4S店保养汽车，就顺便让他们帮忙看一下记录仪到底是什么问题。如果问题无法解决，老郭就准备趁着618换一个了。检查的时候，4S店的技师让老郭用手机APP连接一下记录仪，尝试通过升级固件来解决问题。可是老郭早就在家里试过了，手机APP压根就没办法连接到记录仪上，每次都是提示设备认证失败。技师看了一眼，跟老郭说，是APP下载错了。上汽大众行车记录仪有两个APP，分别是“上汽大众行车记录仪用户端”和“上汽大众行车记录仪客户端”。两个APP只有一字之差，图标也是一模一样，但是却是对应不同型号的行车记录仪，版本不对，就会提示设备认证失败。而老郭之前下载的是“用户端”这个APP，重新安装“客户端”APP之后，果然可以和行车记录仪连接了。接下来就是升级固件了，一切都很顺利，升级之后最直观的感觉就是连提示音都变了。目前老郭才使用了新的固件一天，暂时还没有出现之前的问题，如果后面问题不再出现，那老郭也就没必要换行车记录仪了。钱倒是其次，主要是又要重新走线，太麻烦。

汽车 # APP # 上汽大众 # 行车记录仪

admin 1年前
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2024-04-03
上汽大众的PLUS权益套路满满也许是看到别人推出PLUS会员之后效果不错，上汽大众也在近期推出了自己的PLUS权益。而且又是众筹、又是早鸟价，感觉挺像那么回事的。鉴于报名不要钱，所以老郭也就随手报了个名，想着如果到时候价格便宜，或许可以薅点羊毛。然而，事实证明老郭确实想的太多了，上汽大众PLUS权益的众筹早鸟价也高达一年777元。其实价格高低并不是影响购买的决定性因素，关键还是要看是不是物有所值。那么这个777元到底值不值呢？首先是这个数字钥匙1年功能费，这个功能费是199元。不过由于大众的这个数字钥匙并不是标配，而是第三方生产的，需要另行安装。虽然说数字钥匙功能挺强大的，但是安装费高达1699元，老郭觉得应该没有几个人舍得花这个钱，所以这第一项权益约等于没有。其次是500元加油优惠券，这个倒没有什么问题，老郭以前参加活动也拿到过大众的加油优惠券，满200减50。不过只有中石油和民营加油站可以选择，中石化是不支持的，这也问题不大，便宜就行。这项按满额500计算。再次音视频会员，这个没什么好说的，常用的视频音乐类会员都有，每月可以选一个，一年的话价值差不多120吧。然后就是流量无忧。大众的车载流量是分为通用流量和车机专用流量的，通用流量可以以热点的形式给其他设备使用，而车机专用流量就只能在车载的APP里面使用。老郭本以为这个流量无忧是指通用流量和车机专用流量都可以无限使用，没想到是这个所谓的流量无忧竟然只包括车机专用流量，而且是每个月20G，并不是无限使用的。那么这个价值就大打折扣了，一年顶多也就值60元。剩下的就都是鸡肋了，2次洗车算50元，其余的什么维保取送车、智慧保险、事故无忧可以说是一文不值。这样算下来的话，即使所有的权益全部用完，加起来大概也就750不到，定价777元是妥妥的割韭菜了，这样的PLUS权益又有几个人会买呢？

汽车 # 套路 # 大众 # PLUS

admin 1年前
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2024-03-22
镇江智慧停车有坑前几天，老郭有事去了一趟省城南京。由于是工作日，考虑到南京堵车严重，停车也很困难，老郭就选择了坐火车去，把汽车就停在了火车站的地下停车场，这样来回也方便。老郭是早上7点半进入停车场的，傍晚5点14分离开，一共停了9小时44分钟，收费20元，这个费用不算便宜，所以老郭特意自己重新计算了一下，发现计费好像存在问题。按照停车场的收费公示，前2小时收费5元，后面每2小时收费3元，那么老郭停了9小时44分钟，应该收费17元才对，但却收了老郭20元，多收了3元，也就是说，多计算了1个两小时的时间段。 3块钱虽然不多，但老郭要把这个理给找回来。和火车站停车场的管理公司镇江智慧停车联系，对方答复计费没有问题，因为老郭此次的停车是跨了夜间和白天两个计费方式，要分开计算。7点半到8点按夜间计算，共3元，8点到17点14分按白天计算，共17元，合计20元。虽然说他们的解释说的过去，但老郭还是不认可的。一来，老郭是连续停车的，即使跨了两种计费方式，仍然应该按照就低不就高的原则进行计费；二来，如果非要分段计费，那么老郭是夜间进入停车场的，那么白天就不应该存在首2小时的问题，应该都按照每2小时3元进行计费。老郭又翻阅了以前的停车记录，老郭曾经在2021年也在火车站停车场连续停车了11小时55分钟，也是跨了夜间和白天两种计费方式，但却是按照连续方式计费的，最后收费20元。同一家公司的相同停车场，时隔3年却换了不同的计费方式，这就有点说不过去了。

汽车 # 停车 # 计费

admin 1年前
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2024-03-13
交通事故上周五一大早，老郭像往常一样开车送小郭同学去上学，刚出小区几百米，就出了交通事故，和一辆电瓶车发生碰撞，电瓶车的骑车人和乘车人摔倒在地。老郭赶紧下车查看，与老郭的车相撞的是一对夫妻，看上去年纪也挺大的了，应该是外地来打工的。两个人很快从地上爬了起来，看样子伤势不算严重。既然出现了人伤，那肯定要按流程走了，老郭首先打电话报警，接着又打电话给保险公司。交警很快就到了现场，大致的了解了一下情况，让我们过两天去交警大队处理，然后让我带两人去医院检查。虽然网上都说不要垫付医药费，但交警既然都这么说了，那老郭也只能带他们去了。到最近的一家三甲医院，挂了急诊，然后开始全面检查，男的没什么事，就一点皮外伤。但是女的手掌出现骨折，医生的建议是要进行手术。但他们要去另一家在骨科方面非常有名的医院再看看，于是老郭又带他们去了另一家医院。到了另一家医院，医生的建议仍然是进行手术治疗，好吧，只能住院了。因为住院涉及金额很大，老郭也没这么多钱垫付，于是打电话给保险公司，希望保险公司能够先行垫付住院的费用。但是保险公司以种种借口推脱，和老郭争辩了许久，最后说没有住院号就不能转账。没办法，老郭只能找医生协商，再次垫付了1000元的押金，总算是把住院手续给办好了。再后面的事情，老郭也管不了了，等去交警大队处理了事故再说吧。

汽车 # 交通事故 # 医院

admin 1年前
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2023-12-04
汽车家用充电桩电费上涨从今年12月1日开始，江苏省居民住宅小区电动汽车充电设施实行新的电价的时段划分，原峰期为8:00-21:00，谷期为21:00-次日8:00，而现在峰期优化为7:00-11:00、13:00-22:00，谷期优化为11:00-13:00、22:00-次日7:00。同时，峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上，分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时，高峰时段充电的电价为0.5783元/千瓦时，低谷时段充电的电价为0.3783元/千瓦时，电费单价没有变化。也就是说，谷期由夜间连续11小时，变成了中午2小时加上夜间9小时。虽然看上去总时长没有发生变化，但考虑到中午的2小时使用的概率较低，实际上相当于谷期时间减少了2小时。对于普通家庭来说，即使谷期只有9小时，基本上也能满足汽车充电的需求。但是对于滴滴司机而言，9小时就难免有点捉襟见肘了，用到峰期是在所难免的了，经过老郭估算，此次调整，对普通用户几乎没有影响，对于滴滴司机，电费成本将上涨5%-8%。相对于江苏的“温柔”，湖北此次住宅小区电动汽车充电设施分时电价的调整就显得很“霸道”了。按照湖北省《省发改委关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知》（鄂发改价管〔2023〕320号），时段划分及电价标准调整为：平段7：00-17：00，高峰时段17：00-23：00（其中20：00-22：00为尖峰时段），低谷时段23：00-次日7：00。平段用电价格执行居民合表电价对应标准；高峰、尖峰时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时分别提高0.1元、0．2元；低谷时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时降低0.15元。谷期只剩下了8个小时，晚上17点之后都属于峰期，20点至22点甚至出现了尖峰电价，实属夸张。对于普通家庭用户，8小时已经不太够用了，如果想省钱，只能增加充电的频次。而对于滴滴司机来说，被迫使用高峰甚至是尖峰电价，已经无法避免了。老郭估算了下，湖北的此次调整，对于普通用户，电费成本将上涨5%左右，而对于滴滴司机，电费成本将上涨超过20%。此次电费调整，应该说只是刚刚拉开电动汽车用车成本上涨的序幕而已。再结合部分地区将对电动汽车征收养路费的风声，可以预料的是，在未来的一段时间，电动汽车的用车成本将持续上涨，电动汽车相对于汽油汽车的用车成本优势将会被大幅压缩。

汽车 # 电动汽车 # 电费 # 充电桩 # 上涨

admin 2年前
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