标签上涨下的文章 - 老郭博客

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2024-10-10
还是要有一份稳定的工作最近一段时间，社会上最热门的话题，除了股市之外，就是社保了。一方面渐进式延迟退休将于明年正式实行，而另一方面，各地的社保缴费基数还在不断的增长。以老郭所在的江苏省为例，2023年社保缴费基数下限为4494元，而上个月底，江苏省人社厅等部门联合发布通知，2024年的社保缴费基数下限上涨到了4879元，涨幅为8.57%。本月，一些灵活就业人员在网上缴纳社保时发现，社保费用已经上涨了。其中，养老保险费每月需缴纳957.8元。而医疗保险费每月需缴纳512.3元。养老保险和医疗保险两项合计每月共需缴纳1470.1元，折合成每年的话就是17641.2元，涨幅同样是8.57%。这种涨幅意味着，对于灵活就业人员而言，今年的社保费用相比去年，差不多要多交一个月的费用。在如今各行各业都很内卷的情况下，这笔费用对于灵活就业人员来说，压力的确蛮大的。更为关键的是，社保缴费基数在目前的情况来看，仍然有上涨的空间。就以隔壁的上海市为例，2024年社保缴费基数下限已经高达7384元，如果以此来测算的话，每年的缴费将会超过27000元。而且缴费年限长达20年，这么算下来的话，要想在退休之后获得养老金，缴纳的总费用最少也要50万元以上，这还不包括这笔费用所产生的利息。所以老郭觉得，在目前的环境下，保持一份稳定的工作似乎是一种更加稳妥的选择。虽然短期来看收入并不高，但与灵活就业人员相比，第一风险小的多，第二不需要为社保基数不断的上涨而担忧，第三退休之后的养老金也比灵活就业人员要高，毕竟大部分灵活就业人员都是按照最低标准、最低年限去交的。

金融 # 上涨 # 社保 # 工作

老郭 1年前
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2023-12-04
汽车家用充电桩电费上涨从今年12月1日开始，江苏省居民住宅小区电动汽车充电设施实行新的电价的时段划分，原峰期为8:00-21:00，谷期为21:00-次日8:00，而现在峰期优化为7:00-11:00、13:00-22:00，谷期优化为11:00-13:00、22:00-次日7:00。同时，峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上，分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时，高峰时段充电的电价为0.5783元/千瓦时，低谷时段充电的电价为0.3783元/千瓦时，电费单价没有变化。也就是说，谷期由夜间连续11小时，变成了中午2小时加上夜间9小时。虽然看上去总时长没有发生变化，但考虑到中午的2小时使用的概率较低，实际上相当于谷期时间减少了2小时。对于普通家庭来说，即使谷期只有9小时，基本上也能满足汽车充电的需求。但是对于滴滴司机而言，9小时就难免有点捉襟见肘了，用到峰期是在所难免的了，经过老郭估算，此次调整，对普通用户几乎没有影响，对于滴滴司机，电费成本将上涨5%-8%。相对于江苏的“温柔”，湖北此次住宅小区电动汽车充电设施分时电价的调整就显得很“霸道”了。按照湖北省《省发改委关于做好居民电动汽车充换电设施分时电价工作的通知》（鄂发改价管〔2023〕320号），时段划分及电价标准调整为：平段7：00-17：00，高峰时段17：00-23：00（其中20：00-22：00为尖峰时段），低谷时段23：00-次日7：00。平段用电价格执行居民合表电价对应标准；高峰、尖峰时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时分别提高0.1元、0．2元；低谷时段用电价格以平段电价为基准，每千瓦时降低0.15元。谷期只剩下了8个小时，晚上17点之后都属于峰期，20点至22点甚至出现了尖峰电价，实属夸张。对于普通家庭用户，8小时已经不太够用了，如果想省钱，只能增加充电的频次。而对于滴滴司机来说，被迫使用高峰甚至是尖峰电价，已经无法避免了。老郭估算了下，湖北的此次调整，对于普通用户，电费成本将上涨5%左右，而对于滴滴司机，电费成本将上涨超过20%。此次电费调整，应该说只是刚刚拉开电动汽车用车成本上涨的序幕而已。再结合部分地区将对电动汽车征收养路费的风声，可以预料的是，在未来的一段时间，电动汽车的用车成本将持续上涨，电动汽车相对于汽油汽车的用车成本优势将会被大幅压缩。

汽车 # 电动汽车 # 电费 # 充电桩 # 上涨

老郭 2年前
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