标签大众下的文章 - 老郭博客

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2024-04-03
上汽大众的PLUS权益套路满满也许是看到别人推出PLUS会员之后效果不错，上汽大众也在近期推出了自己的PLUS权益。而且又是众筹、又是早鸟价，感觉挺像那么回事的。鉴于报名不要钱，所以老郭也就随手报了个名，想着如果到时候价格便宜，或许可以薅点羊毛。然而，事实证明老郭确实想的太多了，上汽大众PLUS权益的众筹早鸟价也高达一年777元。其实价格高低并不是影响购买的决定性因素，关键还是要看是不是物有所值。那么这个777元到底值不值呢？首先是这个数字钥匙1年功能费，这个功能费是199元。不过由于大众的这个数字钥匙并不是标配，而是第三方生产的，需要另行安装。虽然说数字钥匙功能挺强大的，但是安装费高达1699元，老郭觉得应该没有几个人舍得花这个钱，所以这第一项权益约等于没有。其次是500元加油优惠券，这个倒没有什么问题，老郭以前参加活动也拿到过大众的加油优惠券，满200减50。不过只有中石油和民营加油站可以选择，中石化是不支持的，这也问题不大，便宜就行。这项按满额500计算。再次音视频会员，这个没什么好说的，常用的视频音乐类会员都有，每月可以选一个，一年的话价值差不多120吧。然后就是流量无忧。大众的车载流量是分为通用流量和车机专用流量的，通用流量可以以热点的形式给其他设备使用，而车机专用流量就只能在车载的APP里面使用。老郭本以为这个流量无忧是指通用流量和车机专用流量都可以无限使用，没想到是这个所谓的流量无忧竟然只包括车机专用流量，而且是每个月20G，并不是无限使用的。那么这个价值就大打折扣了，一年顶多也就值60元。剩下的就都是鸡肋了，2次洗车算50元，其余的什么维保取送车、智慧保险、事故无忧可以说是一文不值。这样算下来的话，即使所有的权益全部用完，加起来大概也就750不到，定价777元是妥妥的割韭菜了，这样的PLUS权益又有几个人会买呢？

汽车 # 套路 # 大众 # PLUS

admin 1年前
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2023-12-02
帕萨特车机无法联网的探讨保养过后没多久，老郭的帕萨特又出现了无法联网的情况，这种情况老郭已经遇到过好多次了，所以也就见怪不怪了，通常情况下，过一段时间车机又会自动联网，至于时间嘛，短则一两天，长则半个月。而且上网一搜，很多人也反映出现了同样的情况，老郭并不是个例，因此可以断定，这是大众车机自身设计的问题。至于解决的办法，网上也有好多种，老郭基本上都试过，总的来说用处不大。第一种方法是在联网设置里把内置无线连接断开再重新连接，这属于掩耳盗铃式的方法，等于没有更改任何的设置，自然是没有任何用处的。第二种方法是退出当前账号再重新登录，这个和第一种差不多，也是没有更改任何设置，当然是没用的。而且推出当前账号之后，由于没有网络，无法重新登录，只能使用离线账号了。第三种方法是车机恢复出厂设置，这个方法将系统恢复成出厂状态，所以从理论上来说，应该有一定的恢复几率。不过老郭试了以后发现还是没用，而且恢复出厂之后带来更严重的后果就是之前所有的设置都没有了，需要重新花大量的时间进行设置，所以不要轻易尝试。第四种方法和第五种方法放在一起说，因为原理基本相同，分别是长按电源键重启车机和停车2小时后重新点火。这两种方法都相当于重启车机，从思路上来说是可以解决问题的，但大众的车机好像并不是这个逻辑，所以压根没用。以上五种方法，老郭挨个试了个遍，不能联网的问题并没有解决。老郭经过仔细分析，发现上面的五种方法有一个共同的问题，就是没有切断车机与蓄电池的连接，无论是重置还是重启，都属于“热重启”。再结合老郭之前的一些经历和经验，老郭认为，要解决帕萨特车机无法联网的问题，必须要进行“冷重启”才行，也就是要给车机断电。那么就有这么几个思路：一是将车机的保险丝给拔了重装，但这难度较大，老郭是不会的，网上也找不到攻略，大概率是要去4S店操作的。将蓄电池的连接线拔了也可以，但会带来一系列的问题，所以不建议这么做。二是将汽车放个几天。根据老郭在被疫情风控时期的经验，帕萨特如果连续停驶3-7天，出于保护蓄电池的要求，车机是会自动断电的，但这个时间不太好掌握，反正停的时间越长，断电的机率越大。三是和老郭一样，随它去，老郭也不可能几天不用车，而且就算没网也不影响汽车的行驶。说不定过段时间，车机就突然自己断电了，然后就又能联网了，完全就是玄学。

汽车 # 帕萨特 # 大众 # 联网 # 问题

admin 2年前
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